Abstract
Özet20. yüzyılın başlarından itibaren yapay hafif agreganın üretilmesi ve gitgide yaygınlaşması; antik zamanlardanberi kullanılan doğal hafif agregaların uygulama alanlarının daralmasına neden olmuştur. Yapay hafif agregalarınbetonda kullanımı ile, betonarme veya ön üretimli beton yapılarda ağırlıktan tasarruf sağlanırken, istenenperformans kriterleri de daha kolaylıkla yerine getirilebilmektedir. Doğal hafif agrega kullanımına ilginin azalması,araştırma ve üretimin düşük dayanımlı taşıyıcı olmayan yapı elemanlarına (blok vb) doğru değişimine neden olmuştur.Bu çalışmada, hafif agregalı betonun tarihçesi ve betondan beklenen mekanik özelliklere ilave olarak; iriagreganın tamamının hafif agrega olarak seçilmesi durumunda, yüksek dayanım ve yüksek performans kriterlerininkarşılanabilirliği literatürdeki güncel deneysel veriler ile incelenmiştir. Ayrıca, Türkiye’nin önemli bir doğalkaynağı olan, iri agrega olarak ancak bloklarda değerlendirilen bims (pomza) agreganın, dünyadaki örnekler ışığında,taşıyıcı sistem elemanlarında kullanılabilirliği yorumlanmak-tadır.AbstractArtificial lightweight production since the early 20th century and its commonly utilization caused to consumptionreduction of natural lightweight aggregates used since ancient times. The usage of lightweight aggregates in concretelead the saving in dead weight and to provide the performance criteria more easily. The demand decreasein natural lightweight aggregate tended their consumptions to the nonstructural lightweight masonry blocks.The history of lightweight-aggregate concrete and mechanical properties to be anticipated are presented in thisstudy. From the current literature, the requirements of high strength and high performance criteria were investigatedfor the case of supplying the coarse aggregates fully from lightweight aggregates. In addition, pumice,which is an important natural source of Turkey, is examined in view of usability in structural concrete.